드라이버를 칠 때 임팩트가 잘 안되는 것 같고 페이스 하단에 자주 찍혀 맞는 아마추어 골퍼 분들이라면

오늘 레슨을 주목해 주세요. 드라이버 샷은 어퍼블로 스윙을 해주셔야 공의 스핀양도 적고 탄도가 높아서

드라이버 비거리도 늘어나게 된다는 사실, 이번 시간은 드라이버 어퍼블로 스윙 만드는 방법을 알려

드리오니 1분 레슨을 꼭 놓치지 마세요~! 

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강력한 스윙 스피드 훈련법


레슨을 받을 때 ‘클럽 헤드 무게를 느낀다, 못 느낀다’라는 말을 들어봤을 것이다. 헤드 무게를 느끼는 골퍼는 무중력 스윙, 헤드 무게를 느끼지 못하는 골퍼는 중력 스윙을 하고 있을 가능성이 높다. 


- 글, 에디터_이병옥 / 에디터_노수성 / 사진_박영현 -

클럽이 정확한 스윙 궤도에 있어야 헤드의 무게를 느낄 수 없다. 클럽과 스파인 축(상의 지퍼 부분)은 몸의 중심에서 각각 같은 거리에 놓여야 한다.


스윙할 때 클럽 무게가 전혀 느껴지지 않을 정도로 가벼웠던 경험이 있으신가?

아마도 그때 무중력 無重力 스윙을 했을 가능성이 높다. 무중력 스윙이란 백스윙 때 헤드가 샤프트 끝에 걸려서 그립 쪽으로 무게가 쏠리면서 손에서 무게를 거의 못 느끼는 스윙을 말한다.

이와 달리 중력 重力 스윙이란 ‘스윙 궤도에서 벗어난 헤드에 의해 손에 많은 하중이 걸리는 것을 말한다. 따라서 백스윙할 때 헤드 무게를 이미 과도하게 느끼는 골퍼라면, 다운스윙 때 헤드 무게를 느끼면서 ‘던지는’ 느낌을 받을 수 없고, 그 결과 빠른 스윙 스피드를 낼 수 없게 된다.

무중력 스윙을 해야 하는 이유는 큰 힘을 들이지 않고 지레 역할을 효율적으로 활용할 수 있기 때문이다. 이렇게 스윙했다는 것은 최적의 플레인 Plane과 정확한 포스처 Posture를 유지했다는 방증이다. 



Drill Tip : 엘 투 엘 L to L 연습법


하프 백스윙에서 코킹만 해서 L자를 만들고, 임팩트 후 폴로스루에서도 코킹에 의해 L자를 만들어 본다.
이때 헤드 무게가 거의 느껴지지 않아야 한다.

엘투엘’은 좌우 대칭과 코킹의 역할을 이해하는 최적의 연습 방법이다. 반복 훈련을 하게 되면 헤드 스피드가 급격히 증가하는 것도 느낄 수 있고, 과도한 몸의 움직임 없이도 효율적인 스윙을 할 수 있다. 



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*아이언별 비거리

1번 아이언 : 드라Driving Iron)  190 m

2번 아이언 : 미드 아이언(Mid Iron)  180 m

3번 아이언 : 미드 매시(Mid Mashy)  170 m




4번 아이언 : 매시 아이언(Mashy Iron)  160 m


5번 아이언 : 매시 (Mashy)  150 m


6번 아이언 : 스페이드 매시(Spade Mashy)  140 m


7번 아이언 : 매시 니블릭(Mashy Niblick)  130 m


8번 아이언 : 피처(Pitcher)  120 m


9번 아이언 : 니블닉(Niblick)  110 m


P/W         : 피칭웨지(Pitching Wedge)  100 m

A/W         : 어프로치웨지(Approach Wedge)  90 m

S/W         : 샌드웨지(Sand Iron)  80 m



골퍼들은 대개 인접 클럽(아이언) 간에는 '기계적'으로 10야드(또는 10m) 차이가 난다고 생각한다.


그러나 반드시 그렇지는 않다.

프로 골퍼 필 미켈슨과 박지은,그리고 일반 아마추어의 클럽별 거리를 보자.미켈슨의 경우 3번 아이언부터 로브 웨지까지 갖추고 있는데 인접 클럽 간 거리 차는 최소 10야드,최대 20야드나 난다.

평균 14야드(12.7m)다.


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  • 7번 아이언의 경우 볼을 몸 가운데에 두고 스윙 하지만, 클럽이 길어질수록 점점 왼발 쪽으로 공을 두어야 한다고 배우셨을 겁니다. 결국 가장 긴 클럽인 드라이버를 잡으면, 스탠스를 넓게 섰음에도 공을 왼발에 가깝게 두게 되는데요. 이 때 많은 분들이 하는 실수가, 아이언 샷을 할 때처럼 공을 위에서 내려다보려고 하는 것입니다. 왼발에 가까이 놓인 공을 위에서 내려다보려고 하면, 머리가 왼발 쪽으로 쏠리듯 위치하게 됩니다. 이렇게 왼쪽으로 머리가 쏠린 채 스윙하면, 백스윙 시에 역피봇이 발생할 뿐만 아니라 어깨의 방향이 목표방향보다 왼쪽을 향하게 되어 슬라이스를 더욱 심하게 만드는 요인이 됩니다. 드라이버 어드레스 시에는 아이언보다 오른쪽 어깨가 더 낮게, 상체가 닫힌 느낌으로 서시고 볼을 위가 아닌 뒤에서 바라봐주세요. 이렇게 하신다면 슬라이스가 나는 것을 방지하실 수 있습니다.


“아이언보다 오른쪽 어깨가 더 낮게,

상체가 닫힌 느낌으로 서시고
볼을 위가 아닌 뒤에서 바라봐주세요”


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  • 1) 공의 위치
    대부분의 아마추어 골퍼들은, 어드레스 때 볼을 드라이버 헤드의 바깥쪽(토우 쪽)에 놓는 경향이 많습니다. 이렇게 볼을 토우 쪽에 두고 스윙을 시작해서, 임팩트 때에는 헤드 중앙에 볼을 맞추려면 어떻게 해야 할까요? 분명히 스윙 중간에 어떤 변화를 주어 어드레스와는 달리 헤드의 가운데에 볼을 맞추려고 노력해야겠죠? 결국 헤드를 잘못 놓은 것으로 인해 스윙 중 변화가 생기고, 슬라이스를 포함한 미스 샷이 자주 발생할 수 밖에 없습니다. 드라이버 헤드를 보면 가운데에 볼을 정렬하는 화살표와 같은 표시가 있는데 이를 활용해서 공을 헤드 중앙에 위치시키는 것이 매우 중요합니다.

    (2) 헤드는 스퀘어로 정렬
    또한 헤드를 목표방향보다 오픈하고 어드레스 하시는 분들도 많아요. 이렇게 오픈 상태로 스윙을 시작해 임팩트 때 스퀘어를 맞추려 하면, 볼을 가운데 두지 않을 때와 마찬가지로 스윙 중 변화를 주어야겠죠? 오픈했던 헤드를 늦게 닫아주게 되면 슬라이스 발생 확률이 높아지게 됩니다. 


“헤드를 잘못 놓은 것으로 인해 

스윙 중 변화가 생기고, 슬라이스를 포함한
미스 샷이 자주 발생할 수 밖에 없습니다” 


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  • 골프방송 시청자들이 방송국 게시판에 가장 많이 하는 질문 중 하나인 드라이버 슬라이스! 오늘 레슨에서는, 아마추어 골퍼라면 대부분 고민하는 바로 그 부분을 속 시원히 긁어드리도록 하겠습니다. 혼자 연습하다가 잘못된 습관이 몸에 배어 슬라이스 구질로 굳어져버린 분들을 위해, 이를 스스로 체크하고 교정할 수 있는 방법을 중점적으로 알려드릴게요.

    스윙하실 때, 볼과 나의 거리에 대해 신경 쓰고 계신가요? 첫 번째로 말씀드릴 부분은 바로 이 “볼과의 간격”입니다. 자, 적절한 거리를 두고 어드레스 한 것인지 체크하는 법을 알려드리죠. 평소대로 어드레스를 취한 후, 그립을 쥔 오른손을 놓고 팔에 힘을 빼서 어깨 아래로 툭 떨어뜨려 보세요. 그립을 잡고 있는 왼손이 오른손보다 앞으로 나가있으면 너무 멀리 선 것이고, 뒤쪽에 위치하면 너무 가깝게 선 것입니다. 슬라이스가 나는 분들은 볼과의 거리가 지나치게 먼 경우가 대부분입니다. 이런 경우 백스윙을 하는 과정에서 클럽이 급하게 안으로 당겨지고, 다운스윙은 아웃-인으로 내려오게 되어 슬라이스가 나는 것입니다. 이처럼 구질을 고치기 위해서는, 어드레스 시 공과 몸의 거리가 적절한지를 확인해서 서는 것이 가장 중요합니다. 


“구질을 고치기 위해서는, 

어드레스 시 공과 몸의 거리가 적절한지를 
확인해서 서는 것이 가장 중요합니다” 

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골프를 잘 치려면 기본적으로 스윙의 원리를 알아야 합니다. 스윙의 원리는 세 가지로 나뉩니다. 첫 번째는 스윙은 헤드 무게를 이용한 시계추 운동 이란 점입니다. 헤드 무게를 느끼면서 스윙해야 원하는 거리와 방향을 보장받을 수 있습니다. 

두 번째는 체중이동입니다. 백스윙 때 체중이 오른쪽 발바닥 쪽으로 옮겨져야 하며 다운 스윙 때는 반대로 왼발 쪽으로 이동해야 합니다. 세 번째는 몸통 회전입니다. 어드레스 때 정면을 바라보던 몸통이 백스윙 때 오른쪽으로 돌아야 하며 임팩트 때는 다시 정면을 바라봐야 합니다. 그리고 임팩트 후에는 자연스럽게 가슴이 목표 방향으로 돌아야 합니다. 

이 세 가지 스윙의 원리가 총론이라면 그립과 체중이동의 구체적인 연습방법 등 각론이 이어집니다. 임진한 프로와 함께 올 겨울 스윙의 기본기를 구축한다면 새 봄엔 달라진 스윙을 경험하실 수 있을 겁니다. 





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